宜家擱淺四年 昨日拍下杭州余杭喬司地塊

      宜家，真是讓杭州人好等。
 
      2007年，宜家的身影第一次出現在杭州。當時，宜家集團中國置業部門、亞太區負責人、瑞典投資委員會高層悄悄來到杭州，計劃落戶濱江，當時有5處地址進入了他們商討的范圍。
 
      時隔一年，杭州濱江區政府和宜家簽訂了合作意向書，只等破土動工，這讓許多杭州的宜家客們興奮不已。
 
      但是，在2010年，宜家在濱江的項目卻意外“流產”，有分析人士指出金融危機之下，宜家3年內無意進駐二線城市。
 
      2012年，宜家與余杭區政府簽訂合作意向書，有望再次進駐杭州，一度傳聞將落戶良渚新城板塊。
 
      昨日，余杭區43號商業用地出讓，杭州宜家家居有限公司以底價13677萬元直接成交，至此，宜家落子杭州已“板上釘釘”。
 
  和上海宜家面積相當
 
  有1000多個停車位
 
      此次落子喬司的宜家，計劃面積達到45590平方米，這個大小和宜家上海徐匯店的面積相當。此外，商場內布置、設計也會與上海店基本相同，這會讓很多常去上海宜家的杭州宜家客們感到親切。
 
      從構造上來看，杭州宜家地面建筑為3層，地下還有1層。“地下1層和地面1層都是用來做停車場的，預計會有1000多個停車位，地面2、3層用于購物。”余杭區商務局相關負責人陳麗說。
 
      據悉，杭州宜家有望在2013年底破土動工，按照宜家方面“開工后18至24個月后開業”的慣例，2015年杭州市民有望在家門口逛宜家。
 
      杭州宜家是目前宜家在中國內地布局的第16家店，目前全國已有11家店對外營業，寧波、上海、北京、武漢等地還有4家店正在建設中。
 
      宜家憑借“獨特性”
 
      能創造出60%的沖動購物
 
      昨天，宜家落子杭州的消息在杭州本地論壇上引起熱議，“以后不用跑去上海買了！”余小姐說，結婚三年的她，新房的家具都是在宜家買的，是個典型的宜家客。和她一樣期盼著宜家來杭的人不在少數，消息帖發出沒幾個小時，就引來了近900人次的關注和討論。
 
      這個來自瑞典的國際家居賣場，和國內家居賣場有著迥異的銷售理念。整個開放式的賣場里放置著沙發、床、桌椅、廚房用具等產品，宜家還會將產品搭配成一個“樣板房”，供顧客參考。“宜家會提供免費的鉛筆、尺子方便我們測量，整個商場大得像個迷宮卻不會有導購在你身邊嘮叨。”余小姐說，“3樓餐廳的熱狗也總讓人念念不忘。”
 
      宜家商場的動線布局可謂“錯綜復雜”，行走其間，常常50米就出現一個岔路或者拐彎，“正因為這樣的布局，才讓人產生好奇感和沖動消費，計劃購物很可能就演變成沖動購物了。”業內人士分析，據外媒報道，宜家的迷宮路線可以創造出60%的沖動購物。
 
      此外，宜家賣場里的產品全部采用平板包裝，家具的零部件被分成幾個部分包裝，不僅方便客人帶回家，還能讓家人體會到親自組裝家具的樂趣。
 
      由于設計獨特、產品價格適中，宜家受到了很多中產階級家庭的喜愛。
 
      離地鐵口500米
 
      周圍是發達的高速公路網
 
      宜家進駐杭州可謂一路輾轉，從最初的選址濱江區到現在的余杭區，那么，到底是什么原因使其和杭州擦肩而過，又是什么原因讓它把浙江省第一顆棋子，落在了喬司地塊上。
 
      “宜家選址喬司，軌道交通是它看中的一個重要因素。”張麗說。從地圖上看，宜家的位置在喬司街道喬中路東側、博卡路南側一帶，而杭州地鐵1號線喬司站的B出口位置，就離它500米左右，也就是說，地鐵1號線從湘湖方向來的客人，出站步行兩分鐘就可以到達宜家。
 
      通過地鐵線把杭州的客人源源不斷送到宜家，其實并非是宜家落子喬司的最終目的，宜家真正盯上的是整個華東區。
 
      在地圖上，我們看到宜家選址地的附近分布著包括杭甬高速、杭浦高速等在內的高速公路，發達的高速公路網會把杭州周邊如嘉興、紹興、寧波等地的客人吸引過來。
 
      此外，杭州宜家周邊擁有許多住宅區，這些住宅區的“年紀”大多在3至5歲，成熟的社區也將為宜家的落地生根打下扎實基礎。
 
      帶狀布局的商業綜合體
 
      宜家是重要一站
 
      如果我們把眼光再放遠一些，可以發現，杭州地鐵1號線正在把包括宜家區塊在內的多個沿線商業點“串珠成鏈”。
 
      據悉，宜家拿下的43號地塊，是兩個月以來出讓的第二宗商業地塊了，去年12月28日，緊鄰43號地塊的67號地塊由浙江博貨科技有限公司以9232萬元競得，樓面價1238元/平方米，據說規劃為大型尾貨生產、批發、零售基地。
 
      在宜家區塊以南，正布局著大型市場喬司國際商貿城，宜家區塊往北，地鐵1號線翁梅站附近計劃建設一個20萬平方米的商業綜合體，再往北的余杭高鐵站、南苑站、臨平站也都將布局大型商業綜合體，“華元歡樂城、銀泰百貨等都會入駐，體量都將近四五十萬平方米。”臨平新城管委會的陳主任說，“宜家區塊在其中是重要一站。”可見，曾經的“城市斷層”正借著地鐵1號線的開通快速發展。
 
      “宜家效應”有望帶熱喬司板塊
 
      據悉，業內有一種“宜家效應”的說法，是指宜家開店后對周圍商圈產生的漣漪式效應。
 
      曾經有統計說，根據對北京、上海宜家對周邊區域影響的研究顯示，宜家對周圍500米區域的價值提升是顯而易見的，對周圍1公里區域的影響是明顯的。
 
      “先把局部人氣聚集起來，再帶動區域內商業體的不斷增值，最后借助發達的交通網絡帶動整個區域發展，這是宜家開店的策略所在。”業內人士分析，此次宜家落子喬司，身影未到人氣已是滿滿，那么刺激周邊樓盤的增值，是否可期？
 
      從房地產角度看，雖然地鐵1號線已開通，但喬司板塊還是呈現樓盤稀少、區域內配套薄弱的狀態，放眼整個板塊，目前在售的一手商品房樓盤只有東冠·逸景花苑和復地·連城國際、又一城，而由于整個板塊成熟度不高，房價也一直在低水平線徘徊，去年離喬司站僅200米的逸景花苑價格也就12000元/平方米，稍遠一些的復地·又一城價格不足10000元/平方米。不過，隨著宜家這樣的大型商業進駐以及地鐵效應影響的逐漸深入，板塊活力和成熟度會進一步提高，板塊價值提升也就指日可待了。