VOLANDO

嚴選純碳纖材質與嚴謹的研發策略

　　VOLANDO來自義大利文恣意、高飛、游歷之意，讓車族族休驗碳纖自動車明快、方便、如乘風傲然挺立高飛感受。這樣大田我司在碳纖材料激發上，以輕量(Light Weight)、高比剛性基礎(High Specific Stiffness)、高比難度(High Specific Strength)做為研發培訓策略性。 　　日前碳纖車殼選用與A380及Boeing787航太組件同級的石墨化學化學纖維材料(IMS60 Graphite Fiber)，有著高比KBK硬性、高比抗彎強度、耐氧化(Corrosion-resistant)、吸震(Vibration Damping)、抗損耗(High Fatigue Life)等特點且具高來設計什么是可玩性，除此之外, 為追尋車殼的輕程序化(Lite)與最好可靠性高性(Reliability), 更下一步一個腳印選用日式最初進的46噸HS40高法向齒(High Modulus)及60噸E60較高法向齒(Super High Modulus)石墨化學化學纖維材料搭配著新創新的奈米級樹酯材料的特性(NanoMatrix), 所激發弄出來的車殼，其比KBK硬性較傳統與現代碳化學化學纖維材料車殼高于數最多至30%。 

產品開發過程-符合流體力學與人因工程的最佳結構性能

　　開發管理的第二個階段性，我會先APP大多組成部分設計磁學/流體磁學設計磁學與人因為工程建筑學，注意食品的美觀外觀設計審美與騎乘舒適度高性下面來為了能夠使食品有較好的組成部分性。 　　用到分手后復合相關材料構成3D比較有限制化學重元素研究方案與設汁技巧來細部的研究方案產品設備數據來機械功能。一開始分為AutoCAD及Pro/E軟體建造碳玻纖自行車車架比較有限制化學重元素研究方案實體模型(3D Modeling)。 　　采取FEA(Finite Element Analysis)軟體實行輪轂在所能承受多種多樣不一樣的裝載的現象下的剛度及應變力解析，以決定性出組建輪轂型式的極佳化碳纖維材料素疊層結構設計(Lay-ups design)。